{"id":9866,"date":"2015-09-12T10:33:27","date_gmt":"2015-09-12T09:33:27","guid":{"rendered":"http:\/\/drikkes.com\/?p=9866"},"modified":"2015-09-11T17:34:59","modified_gmt":"2015-09-11T16:34:59","slug":"notes-kw-3715","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drikkes.com\/?p=9866","title":{"rendered":"Notes KW 37\/15"},"content":{"rendered":"
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\n Der Ton einer Geschichte ist oft wichtiger als die Idee selbst. Man kann sich das bewusst machen, wenn man sich vorstellt, eine Serie erz\u00e4hlen zu wollen \u00fcber Freundschaft und die Probleme moderner Singles, in einer Gro\u00dfstadt ihr Gl\u00fcck zu finden. Je nachdem, welcher Autor oder welche Autorin mit dieser Grundidee loszieht, kann hieraus SEX AND THE CITY entstehen, FRIENDS, GIRLS oder GUTE ZEITEN, SCHLECHTE ZEITEN.\n<\/p><\/blockquote>\n

Wie man keine gute Serie macht | Stefan Stuckmann<\/a> wei\u00df wahrscheinlich, wovon er spricht. Bitter genug, da\u00df man bei der Entwicklung eines Stoffes gleich den potentiellen Abnehmersender mitdenken mu\u00df. Klientelschreibe.<\/p>\n

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\n In China the compensation for killing a victim in a traffic accident is relatively small\u2014amounts typically range from $30,000 to $50,000\u2014and once payment is made, the matter is over. By contrast, paying for lifetime care for a disabled survivor can run into the millions. The Chinese press recently described how one disabled man received about $400,000 for the first 23 years of his care. Drivers who decide to hit-and-kill do so because killing is far more economical.\n<\/p><\/blockquote>\n

Why drivers in China intentionally kill the pedestrians they hit: China\u2019s laws have encouraged the hit to kill phenomenon.<\/a> | Die angef\u00fchrten F\u00e4lle im Artikel sind echt harte Kost.<\/p>\n

\n Die Konsequenzen sieht Urs K\u00fchne in seiner Zahnarzt-Praxis in Hamburg-Bahrenfeld.\n<\/p><\/blockquote>\n

Lasst die Kinder frei!: Wo ist das Abenteuerland? | ZEIT ONLINE<\/a> hat auch einen Bonustrack<\/a>.<\/p>\n

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\n Selbst die Gesch\u00e4ftsmodelle konzentrieren sich mittlerweile auf die Bed\u00fcrfnisse gestresster Consultants. Rocket-Ventures liefern der Zielgruppe frische Hemden (ZipJet), putzen ihre Wohnung (Helpling) oder gehen f\u00fcr sie einkaufen (Shopwings). Dass die mager bezahlten Putzkr\u00e4fte und Boten oft nur wenig motiviert sind, k\u00f6nnen sich die Gr\u00fcnder gar nicht vorstellen. In Excel sah es doch so gut aus. \/ Samwer, der sich gern als oberster Prozessoptimierer der Republik verkauft, zieht keine kreativen T\u00fcftler an. F\u00fcr seine Edelbetriebswirte ist Gr\u00fcnden lediglich der coolere Weg zum ersten Porsche. Und da das Wagniskapital dank Nullzinsen derzeit in Str\u00f6men flie\u00dft, wollen immer mehr beim Reibach dabei sein.\n<\/p><\/blockquote>\n

Start-ups: Gel, Geld, Gr\u00f6\u00dfenwahn – SPIEGEL ONLINE<\/a> | Ich finde es das ja gut, wenn freundliche Unternehmer die Ausnahme bleiben.<\/p>\n

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\n Flucht und die Fl\u00fcchtenden werden romantisiert, eventisiert, instrumentalisiert, fotografiert und monetarisiert. Objekte, an denen die eigene Gr\u00f6\u00dfe oder \u201esoziale Ader\u201c bewiesen werden kann. \u00dcber all das gemeinschaftliche Gemenschel und das patriotische Sp\u00e4tsommerm\u00e4rchen wird gern ignoriert, dass jedes Festival oder Fu\u00dfballspiel einen gr\u00f6\u00dferen logistischen Aufwand erfordert, als einige tausend Menschen institutionell und angemessen zu versorgen.\n<\/p><\/blockquote>\n

Fl\u00fcchtlingskrise 2015 \u2013 Ich war dabei<\/a> | Ich stimme antiprodukt<\/strong> hier nicht v\u00f6llig zu, verlinke den Artikel aus generellem Respekt f\u00fcr Indiesuppespucker aber trotzdem.<\/p>\n

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\n Toiletten sind gesellschaftlich auch heute ein Thema, \u00fcber das wir lieber nichts sagen. Das hat Tradition. Selbst Science-Fiction, die uns technische Utopien f\u00fcr so ziemlich jedes Ger\u00e4t pr\u00e4sentiert, verschweigt Toiletten konsequent.\n<\/p><\/blockquote>\n

You do not talk about restroom club! – Wie wir auf der Toilette kommunizieren und nicht dr\u00fcber reden.<\/a><\/p>\n

Wort der Woche: frustran<\/a><\/div>\n

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