The Detroit Free Press investigation showed that NHTSA knew four years ago that the proliferation of pickups and SUVs was putting pedestrians at risk thanks to heavier vehicle weights, higher bumpers, and compromised visibility. “Pedestrians are 2-3 times more likely to suffer a fatality when struck by an SUV or pickup truck than when struck by a passenger car,” the agency concluded in 2015. Children between 5 and 9 years old had a fatality risk four times greater in collisions with light trucks and SUVs than with cars. The regulators did nothing.

Ich sehe keinen Grund, warum der sich auf US-Verhältnisse beziehende Artikel “Self-driving cars, SUVs, and the trolley problem” mit einigen Abstrichen nicht auch auf Deutschland zutreffen sollte.

Der #Perscheid zeigt deutlich, was eines der vielen Probleme an den SUVs ist. pic.twitter.com/3orDGGjE4Z

— Critical Mass Hamburg (@cm_hh) 2019년 1월 24일

(Zitat via Stefan)

Update 10. Juli 2019

Die Süddeutsche liefert den endgültigen Trend für 2018, was die 3275 Verkehrtoten in Deutschland angeht:

Die Zahl der getöteten Autoinsassen lag 2018 um 22,6 Prozent niedriger als noch 2010. Bei Fußgängern sowie Menschen, die mit einem Kraftrad wie einem Mofa oder einem Motorrad ums Leben kamen, fielen die Rückgänge mit 3,8 Prozent beziehungsweise 1,7 Prozent deutlich geringer aus. Dagegen ist die Zahl der getöteten Fahrradfahrer im Vergleich zu 2010 um 16,8 Prozent gestiegen.

TIL: 27% of overall US commercial airport revenue comes from rentals cars, parking and ground transportation fees – $5.8bn last year (and this is a stable %, so far). I wonder what on-demand will do to that over the next 5 years.

— Benedict Evans (@BenedictEvans) December 12, 2017

Die New York Times liefert den passenden Artikel dazu. Obwohl ich nicht glaube, daß sich am Verhältnis großartig etwas ändern wird. Car-Sharing wird größer, klar. Aber das Verkehrsknotenpunkte-Business wird schon für irgendwas Gebühren erfinden, von Parkplätzen bis Drop-off-Genehmigungen.

Am Ende zahlt der Kunde, der Passagier. Richtig so. Fliegen ist einfach (noch) zu billig. Ich bin ja sowieso dafür, “Reisen” als Hobby ehrlicherweise in “den Planeten zerstören” umzubenennen.