TIL: 27% of overall US commercial airport revenue comes from rentals cars, parking and ground transportation fees – $5.8bn last year (and this is a stable %, so far). I wonder what on-demand will do to that over the next 5 years.

— Benedict Evans (@BenedictEvans) December 12, 2017

Die New York Times liefert den passenden Artikel dazu. Obwohl ich nicht glaube, daß sich am Verhältnis großartig etwas ändern wird. Car-Sharing wird größer, klar. Aber das Verkehrsknotenpunkte-Business wird schon für irgendwas Gebühren erfinden, von Parkplätzen bis Drop-off-Genehmigungen.

Am Ende zahlt der Kunde, der Passagier. Richtig so. Fliegen ist einfach (noch) zu billig. Ich bin ja sowieso dafür, “Reisen” als Hobby ehrlicherweise in “den Planeten zerstören” umzubenennen.